Bahreyn Grand Prix’sinde formasyon turu sırasında birden fazla aracın pist ortasına yavaşlaması veya durması kalması üzerine yarış kontrol start prosedürünü askıya almış, araçlar pite dönerek yaklaşık 20 dakikalık bir bekleme süresinin ardından tekrar yarışa başlayabilmişti.
Yaşanan kaosa dair basının sorularını yanıtlayan FIA direktörü Nikolas Tombazis, sorunun aşırı düşük hızlarda tetiklenen bir yazılım hatasından kaynaklandığını, teknik ekibin acil bir güncelleme yazarak yarışı kurtardığını belirtti.
Marshals sweep water from the track
Fotoğraf: Bryn Lennon / Formula 1 via Getty Images
Tombazis, yaşanan olayla ilgili şu ifadeleri kullandı: "Yazılımlardaki hatalar her zaman olayın karmaşıklığından kaynaklanmaz; bazen basit bir gözden kaçma durumu da olabilir.”
“Bu yıl ıslak zeminde çok az sürüş yapıldığı için yazılımı istediğimiz kadar kapsamlı test edemedik. Formasyon turunda öndeki araçların yavaşlamasıyla akordeon etkisi oluştu ve bazı araçlar neredeyse tamamen durma noktasına geldi.”
“Bu durum, yazılımdaki hatanın tetiklenmesine ve araçların bataryasının devre dışı kalıp 20 km/s gibi bir hızda kilitlenmelerine neden oldu.”
Fotoğraf: Peter Fox / Getty Images
“Bekleyen seyirciler için ertelenen 20 dakika beş saat gibi hissettirmiş olabilir, bu durum için üzgünüz. Ancak ekibimiz sorunu çok hızlı tespit etti ve zaman baskısı altında araçlara yüklenmek üzere yeni bir yazılım güncellemesi geliştirdi.”
“Güvenlikten veya sportif eşitlikten ödün vermeden bu krizi çözmeyi başardık."
Söz konusu ortak yazılımın sadece FIA'ya değil, tüm takımlara ait olduğunu belirten Tombazis konuşmasını şöyle sürdürdü: "Şunu da netleştirmek isterim; bu yazılım FIA, standart ECU tedarikçisi, tüm takımlar ve güç ünitesi üreticilerinin iş birliğiyle hazırlanmıştır. Standart kodun bir parçasıdır ve üç dört yıldır geliştirilmektedir.”
Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Red Bull Racing
Fotoğraf: Colin McMaster / LAT Images via Getty Images
“Bu süreçte hiç kimse bu spesifik problemi öngöremedi. Hatayı tespit etmek ve daha iyi test yapmak bizim sorumluluğumuz, bir dahaki sefere kesinlikle daha dikkatli olmalıyız.”
“2026 araçlarında elektrik enerjisiyle içten yanmalı motorun birlikte çalışması oldukça karmaşık bir yapı oluşturuyor.”
“Bu özel hatanın tekrarlanmayacağını garanti edebilirim ancak gelecekte benzer durumların önüne geçmek için detaylı analizlerimizi sürdüreceğiz."
gridtahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-