İspanyol pilot, sorunlarla daha ilk turun ilk virajında boğuşmaya başladığını belirtti. Startın ardından arka sıralarda ciddi bir yığılma ve lastik kilitlemeleri yaşandığını ifade eden Sainz, grubun beklenmedik derecede yavaşlamasıyla hazırlıksız yakalanarak Yuki Tsunoda ile temas ettiğini anlattı.
Sainz, yarışın başında yaşananları şu sözlerle özetledi: "Kalkışta gerçekten iyi bir start aldım. Sert lastiklerle üç veya dört sıra kazandığımı düşünüyorum. Ardından birinci viraja girerken grupta çok fazla sıkışma yaşandı, bu beni biraz dışarıda bıraktı ve Tsunoda ile tabanıma hasar veren ufak bir temas yaşadım."
"Maalesef o andan itibaren araçta hasar vardı ve yarışın geri kalanında arkada hiç yere basma kuvveti kalmadığı için bu tam bir hayatta kalma mücadelesine dönüştü."
"İlk turda kaybedecek hiçbir şeyimiz yoktu. Bu yarışta bir şeyler elde edip edemeyeceğimizi görmek için iyi bir başlangıç yapmak istedim ama gerçekte, kusursuz bir yarış çıkarsaydık bile 16. sıradan daha yukarıda bitiremezdik."
"O yüzden bugün uğruna mücadele edilecek pek bir şey yoktu."
Yarışın ilerleyen turlarında Aston Martin pilotu Fernando Alonso ile mücadeleye giren Sainz, yaşanan temasın ardından 5 saniye cezasına çarptırıldı.
İspanyol pilot, yaşanan temasa virajın yapısının yol açtığını savundu ve durumu şu sözlerle açıkladı: "Gerçekten söylenecek pek bir şey yok. Sağa döndüğünüz o virajın yapısı bu ve sanırım telsizden şikâyet etti, böylece her zamanki gibi bana ceza aldırmayı başardı."
"Bence o virajın doğası her zaman bu tür temaslara yol açacak çünkü orada yalnızca tek bir araca yer var, iki araca yetecek yer bile yok. Dolayısıyla evet, virajı dönerken ve sağ-sol yaparken sürekli aynanıza bakamazsınız çünkü önünüze bakmanız gerekir, bir noktada kendi sürüş çizginize odaklanmak zorundasınız."
"Fernando'nun benimle yan yana olduğunu falan da sanmıyorum."
Damalı bayrağa 14 tur kala yarışa veda eden Williams pilotu, Madrid GP'sinden aracında yere basma kuvveti kalmadığı için çekildiğini açıkladı.
Sainz: "Araçta yere basma kuvveti yoktu bu yüzden hasarlı tabanla normal tempodan yaklaşık bir saniye yavaş turluyordum. Ufak bir hasardı, dürüst olmak gerekirse o kadar büyük bir temas değildi ama bu araçlarla tabandan bir parça kaybettiğiniz anda oyun biter."
Madring pistinin yarış dinamiklerine değinen Sainz, pistin geçiş imkanı açısından revize edilmesi gerektiğini dile getirdi.
İspanyol pilot, "Şu anda harika bir pist, daha doğrusu harika bir sıralama turları pisti. Ama aynı zamanda iyi bir yarış pisti de olması gerekiyor."
"Umarım pist yönetimi açık fikirli kalır ve FIA değişiklikleri yaparsa bu gelecekte muhtemelen birkaç geçiş noktasına sahip olabileceğimiz anlamına gelir. Bu da bu yarışı favori pistler listemizde daha da yukarılara taşıyabilir." dedi.
Kendi evinde piste çıkan Madridli pilot, tribünlerin desteğine minnettar olduğunu belirtti.
Sainz, "Tüm taraftarlardan gördüğümüz desteği izlemekten gerçekten keyif aldım. Kendi evimde bana bu kadar evimdeymişim gibi hissettirdikleri için onlara ne kadar teşekkür etsem az.
"Şimdiden gelecek yılı sabırsızlıkla bekliyorum. Birçok röportajda söylediğim gibi umarım bu Madrid'de 16.'lık için mücadele ettiğim son yıl olur ve gelecek yıldan itibaren daha fazlası için savaşabilirim. Çünkü dürüst olmak gerekirse tüm hafta sonu evinizde 15. veya 16. sıra için yarışmak hiç de ideal değil." dedi.
gridtahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-