Güvenlik aracı periyodunun stratejilerini olumsuz etkilediğini belirten Russell, yarış temposuna rağmen istedikleri sonucu alamadıklarını ifade etti: “Güvenlik aracının zamanlaması bizim açımızdan çok talihsiz oldu.”
“40. tura kadar gitmeyi hedefliyorduk. Orta ve yumuşak lastiklerle başlayan Kimi ve diğerlerinin 15. tur civarında pit yapacağını biliyorduk ama güvenlik aracı tam 14. turda dahil oldu.”
“Bugün temomuz elde ettiğimiz sonuçtan çok daha iyiydi, ben de pistteki en güçlü tempoya sahip isimlerden biriydim. Olumlu tarafı bu.”
“Ancak sıralamanın her şey olduğu, adeta Monako benzeri bir yarış geride kaldı."
George Russell, Mercedes
Fotoğraf: Rudy Carezzevoli / Getty Images
Pistin geçişe imkân tanımamasını ve fiziksel zorluğunu eleştiren tecrübeli pilot, pist tasarımlarında değişiklik yapılması gerektiğine dikkat çekti: "Bir şeyler yapmak zorundalar, bir değişiklik şart.”
“Çünkü her pistte düzlük sonrasında bir geçiş fırsatı olmalı. Buradaki dar şikan ve viraj kombinasyonu büyük zorluk yaratıyor ayrıca sürüş kesinlikle keyifli değil.”
“Yaklaşık 60 tur boyunca o kerblere çıkmaktan yarış sonunda başım ağrıdı.”
“Pist tasarlanırken pilotların görüşü alınmalı mı, bence evet, ama hepimiz oldukça benciliz ve kimse buna zaman ayırmak istemiyor.”
“Yoğun takvimlerimiz var ve esnekliğimiz çok kısıtlı. Madring’in düzenine baktığınızda aslında yapabileceğiniz pek bir şey de yok; etraf çok dar ve bir de üstten geçen yol var."
George Russell, Mercedes
Fotoğraf: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Matematiksel şampiyonluk şansını ve sezonun geri kalanındaki yaklaşımını değerlendiren Russell, üzerindeki baskıyı attığını söyledi: "Bitti demek istemiyorum ama şampiyonluk mücadelesinde yer almam son derece düşük bir ihtimal. Bu düşünce üzerimdeki baskıyı da ortadan kaldırıyor.”
“Önceden de dediğim gibi bu konuyu kafama takmıyorum, sadece kazanabildiğim kadar yarış kazanmaya odaklıyım. “
“Ne olacaksa göreceğiz, şu anki konumumuz bu."
gridtahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-