Yeni kural döneminin başlaması, 2026 sezonunun ilk yarısında büyük bir geliştirme savaşını beraberinde getirdi. Özellikle Ferrari ve Red Bull, fabrikadan çok sayıda güncellemeyi hızlı bir şekilde piste getirebilmeleriyle rakiplerinin takdirini kazandı.
Geliştirme yarışının yaz arasının ardından da devam etmesi bekleniyor. Takımların 2027 sezonuna odaklanmasıyla birlikte ise bu yarışın yavaşlaması bekleniyor. Ferrari ve McLaren, başlangıçta baskın olan Mercedes’in galibiyetlerine ortak olacak kadar otomobillerine önemli geliştirmeler getirmeyi şimdiden başardı.
McLaren’ın ağustos ayındaki Hollanda Grand Prix’si için en az bir güncelleme paketi daha bulunuyor. Mercedes’in de rakiplerine kıyasla şimdiye kadar piste daha az yenilik getirmesinin ardından yeni güncellemeler kullanması bekleniyor.
Ancak Mercedes gibi McLaren da şu ana kadar araca getirdiği güncellemelerin hem sayısı hem de kalitesi açısından Ferrari’yi en çok dikkat çeken takım olarak görüyor. Bu durum, Woking merkezli ekibin Maranello’nun tasarım ve üretim hızına yetişebilmek için kendi süreçlerini de gözden geçirmesine neden oldu.
McLaren'ın mühendislik teknik direktörü Neil Houldey, "Aracımıza performans kazandıran çok sayıda güncellemeyi getirme konusunda oldukça iyi bir iş çıkardığımızı düşünüyorum."
"Ancak rakiplerimize baktığınızda Ferrari gibi takımların bu yıl geliştirme sürecini ileri taşımak konusunda harika bir iş çıkardığını görüyorsunuz." dedi.
Houldey'e, Ferrari’nin Formula 1'in bütçe sınırı kapsamında geliştirme bütçesinin daha büyük bir bölümünü sezonun ilk yarısında kullanıp kullanmadığı ve bunun McLaren’a yaz arasından sonra daha büyük bir atılım yapma fırsatı verip vermeyeceği soruldu.
Houldey, “Bence elimizde bulunan kaynakları sezonun ilk bölümünde kullanıyorduk."
“Hacim açısından bakıldığında Ferrari'nin gerçekten çok şey yapmayı başardığı görülüyor ve bunu nasıl başardıklarını inceleyip anlamamız gerekiyor. Çünkü buna hem aerodinamik geliştirme açısından hem de üretim açısından bakabilirsiniz.
"Asıl mesele, bu parçaları nasıl bu kadar hızlı hazırlayıp kullanıma sunabildikleri. Bu bizim için ilham verici bir durum. Kendimize ‘Hadi, 2024’te iyi iş çıkardık. 2025’te de iyi iş çıkardık. Ama 2026’da ve 2027’ye ilerlerken bunu nasıl daha da iyi yapabiliriz?’ diye sormamız gerekiyor.
"Formula 1’deki her şeyde olduğu gibi, ilerlemiyor ve işleri daha hızlı ve daha verimli yapmanın yollarını bulmuyorsanız, aslında kendiniz geriye gidiyorsunuz demektir. Dolayısıyla başkalarının neler yapabildiğini görmek ve bunu nasıl gerçekleştirebileceğimizi düşünmek bizim için iyi bir ders oldu." şeklinde yanıt verdi.
Houldey, McLaren’ın 2026 aracının geliştirilmesini sezonun ilerleyen bölümlerinde de sürdürmeyi planladığını söyledi. Takımın 2027’ye erken odaklanmak yerine 2026 otomobili üzerinden gelişim çalışmalarına devam etmesinin sebebi ise bu yıl elde edilecek kazanımların 2027 projesine de aktarılabilecek olması.
Houldey, “Önümüzdeki birkaç yarışta önemli parçalar getirmeyi planlıyoruz ve sezonun oldukça ilerleyen bölümünde de bunu yapmaya devam etmeyi bekliyoruz."
"2026 aracının geliştirilmesini kesinlikle durdurmuyoruz çünkü 2026’dan 2027’ye taşıyacağımız her şeyin bize önemli bilgiler kazandıracağını biliyoruz."
“Aracımız biraz daha uzun hale gelse bile, konsept olarak süspansiyonumuz değişse bile bu yıl öğrendiğimiz her şey gelecek yıl için fazlasıyla geçerli olacak."
“Bu nedenle aracı mümkün olduğunca uzun süre geliştirmeye devam etmek konusunda son derece istekliyiz."
Lando Norris, McLaren
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
gridtahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-