Günün en hızlı takımı olmalarına rağmen rakipleriyle aralarındaki farkın aldatıcı olabileceğini belirten Bradley Lord, pist gelişiminin tur zamanlarına doğrudan etki ettiğini vurguladı. Farkın büyüklüğü hakkında temkinli konuşan Lord, durumu şu sözlerle açıkladı: “Açıkçası bunun gerçekçi bir fark olduğunu düşünmüyorum. 2. antrenmanda yumuşak lastiklerle daha fazla tur atıp zaman kaydettik.”
“Max yalnızca bir kez denedi, McLaren pilotları da öyle. Bu yüzden rakiplerle aramızdaki farka çok fazla anlam yüklememek lazım çünkü atılan her turda zamanlar gelişiyordu.”
“Biz diğerlerinden bir tur daha fazla attık, dolayısıyla pist ve lastik verileri hakkında daha faza bilgiye sahip olabiliriz."
Mercedes garajı
Fotoğraf: Altan Gocher / Hans Lucas / AFP via Getty Images
Kimi Antonelli’nin yaşadığı hidrolik arızasını ve George Russell’ın güçlü formunu değerlendiren Lord, garajdaki yoğun çalışmayı şöyle aktardı: "Kimi’nin yaşadığı sorun elbette onu planların biraz gerisine düşürdü, pistte geçireceği zamandan ve tur sayısından oldu.”
“Ancak mekanikerlerimiz gerçekten çok iyi bir iş çıkardı. Araç ilk antrenmandan yaklaşık 15 dakika sonra garaja geldi ve ikinci seansta tekrar piste çıkmaya hazırdı.”
“Eski motoru çıkarıp yenisini takarak harika bir iş çıkardılar. Motor havuzumuzda zaten yer alan bir ünite kullanıldığı için herhangi bir ceza almadık ve seansın kurtarabileceğimiz kadarını kurtardık.”
“George ise geçen yıl burada oldukça hastaydı ve buna rağmen yarışı ikinci sırada bitirmişti. Gittiği her pistte iyi iş çıkarıyor ancak Bakü istikrarlı olarak çok güçlü sonuçlar aldığı bir yer.”
“Bir takım olarak aradığınız şey tam olarak budur; bir araç sorun yaşadığında diğerinin orada olup liderliği üstlenmesi gerekir. George bugün bunu başardı ve umarım hafta sonunun kalanında da bunu sürdürür. Kendisi pistin limitlerini çok iyi ayarlayan, son derece hızlı bir pilot."
gridtahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-