Azerbaycan Grand Prix'sinde yarış sonrası yürütülen soruşturmada FIA hakem kurulu nihai kararını verdi. Mücadele esnasında pist görevlilerinin "SC" (Güvenlik Aracı) panolarını yanlışlıkla sergilemesi ve Audi takımının da telsizden güvenlik aracının devreye girmediğini bildirmesi üzerine Sergio Perez’i geçen Gabriel Bortoleto, ceza almaktan kurtulamadı.
Yaşanan kafa karışıklığını ve hatalı panoları hafifletici bir neden olarak kabul eden FIA, sarı bayrak altında geçiş yapmanın hiçbir şart altında kabul edilemez olduğunu vurguladı.
FIA hakemlerinin resmi karar bildirgesinde şu ifadeler kaydedildi: "Hakemler 5 numaralı aracın pilotunu (Gabriel Bortoleto) ve takım temsilcisini dinlemiş, video ve araç içi kamera görüntülerini detaylıca incelemiştir.”
“Olay, yarışın yeniden başlamasının ardından ilk turda 6 ve 7. virajlar arasında meydana gelmiştir. Olay anında, ilgili anda pist görevlileri, sallanan sarı bayraklarla birlikte fiziksel 'SC' panolarını da sergilemekteydi.”
“Ancak hakemler, o sırada güvenlik aracının aslında yarış kontrol tarafından piste alınmadığını tespit etmiştir."
Gabriel Bortoleto, Audi
Fotoğraf: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
“Bortoleto, ilk olarak SC panolarına ve sarı bayraklara tepki vererek hızlandığını açıklamıştır. Ancak direksiyonunda herhangi bir güvenlik aracı bildirimi görmemiş ve elektronik ekranlarda buna dair bir işaret almamıştır.”
“Ayrıca takımı tarafından kendisine güvenlik aracının devreye girmediği bilgisi verilmiştir. Bu nedenle Bortoleto, yarışın o anki durumundan emin olamamış ve gereksiz yere pozisyon kaybetmek istemeyerek Perez’i geçmiştir.”
“Hakemler, çelişkili bilgilerin bu duruma önemli ölçüde katkıda bulunduğunu kabul etmektedir. Özellikle güvenlik aracı piste girmediği için Bortoleto’nun güvenlik aracı şartları altında başka bir aracı geçtiği değerlendirilemez.”
“Ancak bu durum, sallanan sarı bayrakların ihlal edildiği gerçeğini ortadan kaldırmamaktadır.”
“Bortoleto sarı bayrakları gördüğünü doğrulamış, ancak bunlar SC panolarıyla birlikte sergilendiği için bunları aynı güvenlik aracı bildiriminin bir parçası olarak anladığını ve güvenlik aracının piste girmediği bilgisi verildikten sonra bu bayrakların artık geçerli olmadığını düşündüğünü ifade etmiştir.”
“Hakemler bu yorumu kabul etmemektedir. Sallanan sarı bayrak kendi başına bir talimattır ve beraberindeki diğer işaretlerden bağımsız olarak buna uyulmalıdır.”
Gabriel Bortoleto, Audi
Fotoğraf: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
“Bir pilot, bayrağın neden gösterildiğine veya gösterilmesi gerekip gerekmediğine ilişkin kendi değerlendirmesine dayanarak sarı bayrağı göz ardı edemez.”
“2026 FIA uygulaması da çevredeki koşullar olağandışı olsa bile sarı bayrak bildirimlerine uyulmasını şart koşmaktadır.”
“Bu doğrultuda, SC panolarıyla ilgili anlaşılır kafa karışıklığına rağmen Bortoleto sallanan sarı bayrakları görmüş ve sarı bayrak durumu devam ederken Perez’i geçmiştir. Hakemler bu nedenle Bortoleto’nun sarı bayrak şartları altında başka bir aracı geçtiğine karar vermiştir. Bu doğrultuda standart ihlal cezası olan 10 saniyelik ceza uygun görülmüştür.”
Alınan 10 saniyelik zaman cezasının ardından Gabriel Bortoleto, Bakü’deki yarışın sonunda 13. sıradan 15. sıraya gerilemiş oldu.
gridtahmin.com'da ne görmek istersiniz?
-